Fiat Multipla
Design
analyse
Indledning
Multipla var en kompakt mellemklasse bil med 5 døre. Den
blev fabrikeret i perioden fra 1999 til 2010, af den italienske
bilproducent Fiat Automobiles i Torino.
Indvendigt havde den dengang et utraditionelt design i form
af 2 rækker med 3 sæder på hver.
Udenpå var den let genkendelig med dens ”fold” mellem
forude og motorhjelm. På selve folden er der Fiat’s logo
samt et par lygter til langt lys.
Den blev i øvrigt i 2000 kåret som Årets Bil i Danmark. Der er
oprettet utallige hade forums omkring dens anderledes look.
Honda producerede dens søsterbil, nemlig Honda FR-V.
Kilde: Wikipedia
Designer – Roberto Giolito
Roberto Giolito, født i 1962, blev i slutningen af
1980’erne ansat som designer hos Fiat i Italien.
I 2001 blev han hovedchef for design-afdelingen hos
Fiat. Han har blandtandet stået for designet af
Multipla’en, som i dag er udstillet på ‘Museum of
Modern Art’ i New York.
Udover det har han også stået for designs af Fiat;
500, 500L, 500 concept, Panda og Ottimo. Intet fra
disse bildesigns kan dog genkendes i Multipla’en.
Han har langt nogle designlinjer eller tre elementer
for Fiats designs, som er; ”style, practicality and
fun”.
Kilde: Fiat - Wikipedia
Funktion over design
Multipla’en blev designet med funktionalitet i tankerne.
Den er meget praktisk, da der er masser af plads indeni,
den kører langt literen og koster ikke en bondegård, men
derimod spidsen af en jetjæger. Den første og billigste
model kunne i 2001 i Danmark købes for 206.993 kr. fra
ny.
Selve udseendet af bilen har ikke ændret sig i tidens løb.
Ændringerne har ligget i at forbedre motorens ydeevne og
effektivitet. Pga. dens opløftede ”top” har der lige fra
starten af været god plads indeni, ligesom i en varevogn,
som jeg tror Fiat har forsøgt at kombinere med en
familiebil. Den slags kombinationer havde man før
årtusindeskiftet ikke set så meget til. Fiat havde derfor
ramt et godt punkt med henblik med meget praktisk
anlagte forældre med en skovlfuld unger, som gik mere op
i biles funktionalitet end dens design.
1
Funktion over design
Bilen henvender sig som sagt helt sikkert til den praktisk
anlagte person. Ikke den rige forretningsmand.
Det er sandsynligt at den køberen af denne bil både kan
bo i storbyen, som på landet. Den kan dog nok nemmere
at finde på landet. Bilens designere er jo italienske, som
tit er meget sociale og opholder sig i større grupper.
Hvis man så også boede på landet, og hele familien
skulle afsted ind til byen for at mødes med de andre på
cafeen foran markedspladsen, så var Multipla’en ikke
noget dumt transportmiddel. Med plads til 6 personer og
en masse ting, gjorde den ikke til noget fancy
transportmiddel, men stadig attraktivt for nogle.
Fiat lavede i 2004 en nyere model af Multipla’en, som
ikke havde ”dellen”, og heller ikke så meget plads, men
derimod gjorde det ikke ondt at kigge på den.
Som Simon Covell har udtalt i Top Gear ”Det ligner den
har en sygedom”.
2
”The look”
Bilen har på en sjov facon et geometrisk look.
”Bunden” af bilen har form som en rektangulær kasse,
hvor der ovenpå er placeret en anden rektangulær
boks. Begge kasser har en ‘chamfer’ i den ende der
angiveligt er fronten af bilen, for at gøre den mere
aerodynamisk. Det gør den også mere enkel at den
består af 2 kasser, ingen komplekse former eller
kurver. Netop denne kasse-opdeling gav den øgenavnet
”The Coffee Pot”
Da den øverste del af bilen næsten udelukkende består
af vinduer og man samtidigt er placeret højt pga. det
højde sædeniveauet, og den er meget rummelig, føler
man sig ikke lukket inde i bilen. Men at den derimod er
åben.
Når man ser på den virker den til at være let, netop
fordi en stor del af den består af gennemsigtigt glas og
fordi den er meget rummelig, lidt ligesom en ballon.
1
Kilde: Autonews
Som stort alle andre biler, så er den kun symmetrisk over
et lodret plan fra front til bagende af bilen. Da vi i denne
verden arbejder med tre akser, og den kun er symmetrisk
over én akse, må den altså være asymmetrisk.
Det ville være synd at sige, at den er maskulin, men den
er heller ikke helt feminin. Den kan være begge dele på
samme tid. De kantede hjørner og former kan virke
maskulint. Men fordi den er høj, har folden og nogle
runde ”rare” lygter, virker den feminin, hvorimod lygterne
på en BMW M5 virker onde og maskuline.
2”The look”
Kvaliteten
Jeg er sikker på at Multipla’en bringer mange kvaliteter for den
rette person, men den bringer nok desværre ris og hån frem i folk
end ros og klappen.
Én kvalitet dén den gang kunne klare, var at samle hele familien,
når de skulle på ferie. Mor og far med 4 unger og fuld oppakning,
og så syd på.
Set fra min side af, så bryder jeg mig bestemt ikke om dens ”fold”
eller udseende generelt. For mig er den virkelig et dårligt produkt,
og jeg nægter at tro at alle hos Fiats designerhold, har klappet
deres hænder over prototypetegningerne.
Den er måske ikke forsvundet om 20 år, men det er heller ikke en
klassiker. Den vil blive stående på Museet i New York nogle år
endnu.