Dampmaskinen | Teknologi B

Side 1

Teknologi B – HTX – 2004/2006

Simon Kærvang Hansen side 1 1. HTX

Indholdsfortegnelse

Indledning ................................................................................................................................. 1 Dampmaskinens historie ....................................................................................................... 1 Dampmaskinens muligheder ................................................................................................ 2 Konklusion ................................................................................................................................ 3 Indledning

I dagen verden bliver dampmaskinen ikke brugt til det store, enkelte damp lokomotiver køre til ære for turister og modeller af dampmaskiner bliver solgt som legetøj til børn.

Men hvem opfandt dampmaskinen?

Hvornår blev dampmaskinen opfundet?

Hvad er dampmaskinen blevet brugt til?

Og hvilken betydning har den haft gennem tiden?

billede 1: Den gamle Dampmaskine ved Mariager Fjord.

Dampmaskinens historie

I 1698 tog englænderen Thomas Savery patent på ”en maskine til at løfte vand ved hjælp af ild” eller ”the miners friend” (billede 2 og 3) som Savery selv kaldte den.

Dette har den første dampmaskine der havde en praktisk funktion, at pumpe vand op fra de nord engelske kulminer, da man efter hånden havde gravet så dybt, at grundvandet efterhånden var begyndt at sive ind, og oversvømme de livsvigtige kulminer.

Dampmaskinen kunne således afløse de mange heste som man ellers brugte, til at pumpe vandet op fra minerne, i en enkelt mine i Warwickhire i Eng-land havde man således 600 heste til at drive pumperne, med dampmaskinen skulle man heller ikke betale for foder til hestene da dampmaskinen jo bli-ver drevet af kul som man hentede op fra minerne, så dampmaskinen var nærmest

”selvforsynende” fordi den sørgede for at det var muligt at grave dybere efter kul.

Men den havde to ulemper den først var at den hele tiden skulle passe af en arbejder fordi at der var en stophane som skulle åbnes og lukkes manuelt. Den anden ulempe var at den sprang i luften, maskinen var nemlig lavet så den anvendte damp ved et meget højt tryk og i starten af 1700-tallet kunne man simpelthen ikke lave en kedel der var holdbar nok til at man kunne arbejde ved så højt et tryk.

billede 2 Thomas Savery's damp pumpe i aktion.

Side 2

Teknologi B – HTX – 2004/2006

Simon Kærvang Hansen side 2 1. HTX billede 3 Saverys maskine.

I 1712 kom englænderen Thomas Newcomen, med en forbedring til Saverys maskine, han tilføjede et stempel og en tung bjælke (billede 4), denne dampmaskine virkede ved almindeligt atmosfærisk tryk, dette gjorde at maskinen ikke sprang i luften og var derud over også mere økono-misk end Saverys maskine men den udnyttede dog ikke mere end 1-2 % af dampens energi fordi hver gang stempelet havde slået en gang skulle det varmes op igen før at det kunne slå igen, men alligevel udkonkurrerede den Saverys maskinen, men efter som at Savery havde patentet på sin maskine som Newcomen bare havde forbedret derfor måtte Newcomen betale en vis procent del af sine indkomster til Savery.

billede 4 Newcomens maskine.

Men Savery og Newcomen var ikke de første der opdagede dampens kraft det var den græske fysiker Heron fra Alexandria (før vor tids regning) ”for at finde de første forsøg gjort med damp, Heron udfærdigede nemlig en dampkugle (billede 5) som fungerede som et roterende element ved hjælp af dampen kuglen var fast gjort på to rør, der sendte dampen ind i den – og ved hjælp af to

                               1
modsat rettede 90˚ vinklede rør rotere”

kuglen var en automatisk døråbner så han kan vel siges at være dampmaskinens fader

Men dampmaskinen blev først rigtig effektiv i 1769 da James Watt kom med sin version af en dampmaskine (billede 6), i Watts dampmaskine blev selve cylinderen ikke opvarmet trykket blev dannet i en særskilt kondenseringsbeholder dette betød at man nu ikke skulle vente på at vandet blev varmt og afkølet, Watts dampmaskine kunne arbejde hele tiden og skulle ikke passe af en arbejder på grund af at der ingen stophaner var og den var meget mere økonomisk end Newcomens maskine.

Watts maskine udkonkurrerede hurtig alle dens forgængere og snart lavede Watt sin dobbelt virkende dampmaskine hvor dampen fordelt ud på to arme på hver side af hjulet

Dampmaskinens muligheder

Da Watt havde opfundet sin version af dampmaskinen kunne den begynde at gøre nytte udenfor minedriften, rundt omkring begyndte folk at se muligheder, selv at man skulle tro at det var jern-banen eller skibe var den første transport mulighed drevet med damp men det var bilen.

Det var en franskmand ved navn Cugnot som lave det første damp køretøj, men det havde ikke motorkraft nok til at kunne overgå hesten i hverken fart eller trækkræft også var de meget svære at styre og svære at gøre stabile nok til at folk kunne se nogen fordel i dem, men englænderen Richard Trevitchick ændrede på dette i starten 1900, han ændrede på konstruktionen i kedelen, så han fik et

1

Referer til kilde nr. 1 billede 5 Herons dampkugle billede 6 Watts dampmaskine

Side 3

Teknologi B – HTX – 2004/2006

Simon Kærvang Hansen side 3 1. HTX meget højere tryk og mindre energi spild, men hans ide kom ikke igennem hos folk og han måtte stoppe sig videre udvikling af dampbilen, men han kastede sig nu over lokomotivet, han brugte de samme nogle principper til sit lokomotiv som til sin dampbil, men han ændrede en ting maskinen skulle køre på skinner, det var hans ide til transporten af kul i England, men regeringen laver kanaler i stedet og Trevitchick stoppede sin forskning på grund af penge problemer.

20 år senere altså i 1921 startede englænderen George Stephenson tog drift mellem Darlington og en anden by, den oprindelige plan var at bruge heste til at trække vognene, men Stephenson ville noget og han havde ideer, 2 år senere kunne han præsentere sit første damplokomotiv (billede nr. 7 og 8) og der efter fortsatte han med at udvikle lokomotivet så han altid var den førende producent af damp-lokomotiv

Så George Stephenson løb altså af med æren for damplokomotivet selv om at det faktisk var Trevitchick der lavede det første damplokomotiv.

Udover biler og lokomotiver er damp jo blevet brugt til at drive skibe med, og på samme som med lokomotivet og dampbilen blev maskinerne i skibene mere og mere energibesparende, fik mere og mere trækkræft og større hastighed, blev det mere brugt fordi det ikke kunne betale at f.eks. sejle med sejlskibe eller køre med heste vogn, da det jo var hurtigere med dampskib eller tog.

Konklusion

Hvem opfandt dampmaskinen?: den første rigtige dampmaskine med en praktisk funktion blev opfundet af Thomas Savery men det som de fleste mener er en rigtig dampmaskine blev opfundet af James Watt

Hvornår blev dampmaskinen opfundet?: dampmaskinen blev opfundet i det gammel Grækenland af Heron fra Alexandria, Savery opfandt sin dampmaskine i 1698

Hvad er dampmaskinen blevet brugt til?: Dampmaskinen er blevet brugt til at drive pumper i kul miner, biler, lokomotiver, døråbner og til drift af værktøj som savværks save.

Hvilken betydning har den haft gennem tiden?: Dampmaskinen var den væsentligste grund til at industrialiseringen begyndte og der men en af de vigtigste grunde til at vi i dag kan leve et liv som vi under alle omstændigheder kan kalde et luksusliv billede 7 skitse af nr. 1 billede 8 færdige udgave af nr. 1

Side 4

Teknologi B – HTX – 2004/2006

Simon Kærvang Hansen side 4 1. HTX

Kilde henvisning

Kilde 1: www.studieportalen.dk/opg/pdf/o2358.pdf har brugt dette dokument en del

Kilde 2: www.leksikon.org udmærket side

Kilde 3: dampmaskinen.homepage.dk også en udmærket side

Kilde 4: www.dtv.dk/tekhist/introduktion/dampmaskine rigtig god side med historie

Kilde 5: bogen ”sådan virker det” af