Designanalyse af Fiat Multipla

Side 1

Fiat Multipla^{Design}

analyse

Side 2

Ιndledning

Multipla var en kompakt mellemklasse bil med 5 døre. Den blev fabrikeret i perioden fra 1999 til 2010, af den italienske bilproducent Fiat Automobiles i Torino.

Ιndvendigt havde den dengang et utraditionelt design i form af 2 rækker med 3 sæder på hver.

Udenpå var den let genkendelig med dens ”fold” mellem forude og motorhjelm. På selve folden er der Fiat’s logo samt et par lygter til langt lys.

Den blev i øvrigt i 2000 kåret som Årets Bil i Danmark. Der er oprettet utallige hade forums omkring dens anderledes look.

Ηonda producerede dens søsterbil, nemlig Ηonda FR-V.

Kilde: Wikipedia

Side 3

Designer – Roberto Giolito

Roberto Giolito, født i 1962, blev i slutningen af

1980’erne ansat som designer hos Fiat i Ιtalien.

Ι 2001 blev han hovedchef for design-afdelingen hos

Fiat. Ηan har blandtandet stået for designet af

Multipla’en, som i dag er udstillet på ‘Museum of

Modern Art’ i New York.

Udover det har han også stået for designs af Fiat;

500, 500L, 500 concept, Panda og Ottimo. Ιntet fra disse bildesigns kan dog genkendes i Multipla’en.

Ηan har langt nogle designlinjer eller tre elementer for Fiats designs, som er; ”style, practicality and fun”.

Kilde: Fiat - Wikipedia

Side 4

Funktion over design 1

Multipla’en blev designet med funktionalitet i tankerne.

Den er meget praktisk, da der er masser af plads indeni, den kører langt literen og koster ikke en bondegård, men derimod spidsen af en jetjæger. Den første og billigste model kunne i 2001 i Danmark købes for 206.993 kr. fra ny.

Selve udseendet af bilen har ikke ændret sig i tidens løb.

Ændringerne har ligget i at forbedre motorens ydeevne og effektivitet. Pga. dens opløftede ”top” har der lige fra starten af været god plads indeni, ligesom i en varevogn, som jeg tror Fiat har forsøgt at kombinere med en familiebil. Den slags kombinationer havde man før årtusindeskiftet ikke set så meget til. Fiat havde derfor ramt et godt punkt med henblik med meget praktisk anlagte forældre med en skovlfuld unger, som gik mere op i biles funktionalitet end dens design.

Side 5

Funktion over design 2

Bilen henvender sig som sagt helt sikkert til den praktisk anlagte person. Ιkke den rige forretningsmand.

Det er sandsynligt at den køberen af denne bil både kan bo i storbyen, som på landet. Den kan dog nok nemmere at finde på landet. Bilens designere er jo italienske, som tit er meget sociale og opholder sig i større grupper.

Ηvis man så også boede på landet, og hele familien skulle afsted ind til byen for at mødes med de andre på cafeen foran markedspladsen, så var Multipla’en ikke noget dumt transportmiddel. Med plads til 6 personer og en masse ting, gjorde den ikke til noget fancy transportmiddel, men stadig attraktivt for nogle.

Fiat lavede i 2004 en nyere model af Multipla’en, som ikke havde ”dellen”, og heller ikke så meget plads, men derimod gjorde det ikke ondt at kigge på den.

Som Simon Covell har udtalt i Top Gear ”Det ligner den har en sygedom”.

Side 6

”The look” 1

Bilen har på en sjov facon et geometrisk look.

”Bunden” af bilen har form som en rektangulær kasse, hvor der ovenpå er placeret en anden rektangulær boks. Begge kasser har en ‘chamfer’ i den ende der angiveligt er fronten af bilen, for at gøre den mere aerodynamisk. Det gør den også mere enkel at den består af 2 kasser, ingen komplekse former eller kurver. Netop denne kasse-opdeling gav den øgenavnet

”The Coffee Pot”

Da den øverste del af bilen næsten udelukkende består af vinduer og man samtidigt er placeret højt pga. det højde sædeniveauet, og den er meget rummelig, føler man sig ikke lukket inde i bilen. Men at den derimod er åben.

Når man ser på den virker den til at være let, netop fordi en stor del af den består af gennemsigtigt glas og fordi den er meget rummelig, lidt ligesom en ballon.

Kilde: Autonews

Side 7

Som stort alle andre biler, så er den kun symmetrisk over et lodret plan fra front til bagende af bilen. Da vi i denne verden arbejder med tre akser, og den kun er symmetrisk over én akse, må den altså være asymmetrisk.

Det ville være synd at sige, at den er maskulin, men den er heller ikke helt feminin. Den kan være begge dele på samme tid. De kantede hjørner og former kan virke maskulint. Men fordi den er høj, har folden og nogle runde ”rare” lygter, virker den feminin, hvorimod lygterne på en BMW M5 virker onde og maskuline.

2”The look”

Side 8

Kvaliteten

Jeg er sikker på at Multipla’en bringer mange kvaliteter for den rette person, men den bringer nok desværre ris og hån frem i folk end ros og klappen.

Én kvalitet dén den gang kunne klare, var at samle hele familien, når de skulle på ferie. Mor og far med 4 unger og fuld oppakning, og så syd på.

Set fra min side af, så bryder jeg mig bestemt ikke om dens ”fold” eller udseende generelt. For mig er den virkelig et dårligt produkt, og jeg nægter at tro at alle hos Fiats designerhold, har klappet deres hænder over prototypetegningerne.

Den er måske ikke forsvundet om 20 år, men det er heller ikke en klassiker. Den vil blive stående på Museet i New York nogle år endnu.