SOP om Volkswagen AG i Afsætning A og Dansk A

Indledning

Rapporten omhandler det tyske bilmærke Volkswagen AG, som er Europas største bilproducent. Volkswagen koncernen består af flere mærker, som Audi, Skoda, SEAT, Bentley, Lamborghini og Bugatti, men jeg vil kun have mit fokus på Volkswagen. Derfor starter jeg med at lave en virksomhedsbeskrivelse og en strategisk analyse, som indeholder Volkswagens interne – og eksterne forhold. Herunder kommer jeg ind på en værdikæde(interne), omverdensanalyse(eksterne) og jeg samler de eksterne - og interne forhold ind i en SWOT-analyse, for at komme frem til en konklusion. Derefter kommer jeg ind på den overordnede strategi, for at finde ud af, hvilken position de har på markedet, og hvilken vækststrategi der vil skabe mest vækst. Så vil jeg kigge på 3 selvvalgte Volkswagen reklamer, hvor jeg både vil inddrage relevant segmenteringsteori og målgruppeteori. For at kunne gå i dybden med dette, afgrænser jeg mig kun til at kigge på Danmark. Til slut vil jeg vurdere reklamernes effekt på Volkswagens målgrupper og brand.

Virksomhedsbeskrivelse

Under virksomhedsbeskrivelsen vil jeg starte med at skrive om VW’s historie, og derefter vil jeg kigge på de interne forhold ved at lave en værdikæde. Dernæst vil jeg kigge på de eksterne forhold, hvor jeg vil bruge omverdensmodellen. Til sidst vil jeg lave en SWOT-analyse for at komme frem til en konklusion.

Volkswagens historie

Volkswagen AG er en tysk virksomhed som fabrikerer biler, og de har hovedsæde i Wolfsburg, Tyskland. De blev grundlagt i 1930’erne af Hitler under navnet KdF-wagen, som var en del af hans program for Kraft durch Freunde. Hitler ønskede en lille, billig og praktisk firesæders bil til folket – nemlig en Volkswagen. Prototyperne blev fremstillet af den fanatiske dr. Ferdinand Porsche, som var den ultimative teknikernørd. Efter krigen, så fremtiden ikke lovende ud for VW pga. sin oprindelse, og de negative associationer forbundet med navnet. Der var dog en gruppe, som godt kunne se salgspotentialet i bilen, og de valgte at markedsføre den. Efter de havde markedsført og udviklet folkevognen, var den imidlertid blevet verdens fineste produkt inden for sin klasse. Fra var folkevognen blevet verdens mest populære bil . Denne afhængighed af en enkelt bilmodel kunne have kostet VW livet i slutningen af 1960’erne. De byggede bl.a. VW Transporter, som blev kaldt rugbrødet, men den blev en kommerciel fiasko. Det var først da introduktionen af VW Passat og VW Golf i 1973, at virksomheden fik nogle modeller som kunne føre dem videre.