SRP om klimaforandringer og international klimapolitik

Indledning

I 1988 anerkendte man fra internationalt politisk hold for første gang officielt mennesket som værende en faktor i forbindelse med klimaforandringerne. Årsagerne til de klimaforandringer, verden står overfor, er mange, komplicerede og uoverskuelige. Derfor nedsatte FN ved udarbejdelsen af FN's klimakonvention i 1988 The Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC). Siden oprettelsen har IPCC arbejdet med at "forsyne verden med et klart videnskabeligt syn på den aktuelle viden om klimaændringerne og deres potentielle miljømæssige og socioøkonomiske virkninger" I forbindelse med de aktuelle klimaforandringer i dag redegør jeg, i første del af min opgave for en række relevante begreber, hvorefter jeg fortsætter til en beskrivelse af hvordan øget CO -udledning til atmosfæren er en af mange årsager til øget drivhuseffekt, samt for hvordan det påvirker havets struktur og de processer det indgår i. Redegørelsen leder således hen imod den afsluttende diskussion af, hvordan man bedst muligt nedbringer CO2udledningen fra transportsektoren, som står for ca.

Med det formål at sikre kloden mod farlige klimaforandringer har FN's lande siden 1995 mødtes til Conference of the Parties (COP-møderne). Da COP15 blev afholdt i 2009, havde mange håbet på at nå til enighed om en juridisk bindende aftale, men det lykkedes ikke. I anden del analyserer jeg, hvorfor konferencen endte som den gjorde. Jeg fokuserer her på to teoretiske skoler for forståelse af international politik - realisme og idealisme - og undersøger hver deres evne til at forklare resultaterne af COP15. I den forbindelse analyserer jeg forklaringskraften af den realistiske skoles spilteori samt den idealistiske teoretiker Francis Fukuyama's teori i undersøgelse af, hvorvidt landene har handlet ud fra et idealistisk ønske om et internationalt kompromis eller udelukkende efter egeninteresser. På grundlaget af min redegørelse for konsekvenser af CO2-udledninger - ift havet og klimaet - og undersøgelsen af, hvordan lande forholder sig til klimaproblemerne i international sammenhæng, diskuterer jeg til slut hvilke muligheder, der er for at nedbringe CO2udledninger inden for transport sektoren, da denne står for en stor andel (14%) af menneskets globale udledninger

1.0. Klimaforandringer

1.1. Klima

Jordens klima har altid ændret sig. Jordens placering i forhold til solen, vulkanisme, mængden af solpletter på solen og herigennem solens indstråling af ioniserede partikler på jorden har alle været medvirkende til et kraftigt vekslende klima, og var eksempelvis væsentlige i forhold til de tre istider, som jorden har gennemgået over de seneste 300.000 år .